7月31日下午,集團(tuán)公司總經(jīng)理江錄春一行頂著高溫來到火車站，對一路中通牌公交車響應(yīng)式?？宽戔彴存I安裝位置進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。一公司、二公司經(jīng)理、書記以及一路、九路線路管理人員、高星級駕駛員參加調(diào)研。
江錄春一行首先走上一路車通過現(xiàn)場對車箱的布局及座位的具體情況進(jìn)行察看，提出確定安裝位置的基本原則:即要方便更多座位上的乘客使用，又要兼顧安全、美觀、醒目，還要盡量少，減少成本支出。接著召開現(xiàn)場研討會(huì)，充分征求駕駛員和一線管理人員的意見。大家一致對不需要電池的這種產(chǎn)品比較滿意，認(rèn)為原有已安裝在老、弱、病、殘、孕席的響應(yīng)式按鍵位置乘客已經(jīng)適應(yīng)習(xí)慣，不宜改動(dòng)，同時(shí)也提出已安裝的響應(yīng)式按鍵在實(shí)際使用存在的一些弊端。
在充分聽取大家的意見，現(xiàn)場人員提出安裝方案，一是在后門前兩側(cè)老弱病殘席單排三個(gè)座位中間座位窗臺上一邊各裝一個(gè)，將原提示下車請按鈴標(biāo)語字樣放大并設(shè)置箭頭指向按鍵處，貼于車箱側(cè)面；二是在后門后面靠后排座位立柱上安裝一個(gè)、后門后左右第二排與第三排座位中間上方橫拉桿上各安裝一個(gè)，一共每臺車需安裝五個(gè)按鍵，基本實(shí)現(xiàn)乘客坐到任一座位上伸手就能按到。同時(shí)對響應(yīng)式按鍵規(guī)格、型號也作相應(yīng)調(diào)整。
大家對此均表示贊同，此方案一經(jīng)確定后，將近期進(jìn)行調(diào)試安裝。
